С вами снова на связи — ваш проводник мире масштабного моделирования!
Этот год привнес в работу нашего проекта долгожданное оживление.
Наконец-то стали регулярно поступать на наш почтовый ящик письма от читателей, делающих первые шаги в масштабном моделировании.
Я отвечаю на каждое такое письмо, и стараюсь помочь. Я искренне желаю, чтобы ваши первые действия побудили в вас желание расти и развиваться, повышать свое мастерство. А отнюдь не отбили его.
Одной отличительной особенностью поступающих писем от читателей является их практическая ценность. Каждый вопрос, требующий ответа, задается не один раз разными людьми. Поэтому ответы на них являются достоянием многих. А значит они являются базой для статей нашего образовательного проекта.
Большая часть вопросов обращена исключительно к деталям технологического процесса. То бишь какую краску выбрать, как изготовить окрасочный шаблон, как и зачем грунтовать модели. На многие из них вы можете найти ответы на просторах интернета.
Есть вопросы, касающиеся концептуальных решений и подходов. Какое направление выбрать, с чего начинать. Именно ответы на эти вопросы формируют картину мира будущего моделиста, в определенной степени программируя его дальнейший Путь.
ВОПРОС
Я совсем недавно решила заняться моделизмом и нашла в магазине «Тополь». По правде говоря, до этого у меня полноценных моделей не было и он может оказаться первым. Стоит ли приобретать его или в качестве первого опыта выбрать что-то другое?
ОТВЕТ
Ответ на этот вопрос основывается на понимании двух моментов.
МОМЕНТ 1
Мастером всего еще не удавалось быть никому на свете. Такого не дано человеку. Ни Юлию Цезарю, умевшему делать несколько дел одновременно, ни Леонардо да Винчи, оставившему после себя богатое наследие творческих и инженерных разработок.
Человек всегда будет МАСТЕРОМ ОДНОГО ДЕЛА . Которому он отдает всего себя. Которому он посвящает все основное время.
И дело тут совсем не в человеке. А в обширности любого знания, любого практического дела. Суть в том, что любой ответ рождает с десяток новых вопросов. Любая деятельность содержит в себе тысячи и тысячи нюансов, на постижение которых может уйти вся жизнь.
Но и после этого останется что понимать, изучать. В чем совершенствоваться.
Эти рассуждения напрямую касаются масштабного моделирования. И любому человеку, решившему реально начать его постижение, следует уяснить базовое правило.
НЕЛЬЗЯ ХВАТАТЬСЯ ЗА ВСЕ СРАЗУ
Как бы ни было интересно, какие бы модели вам не нравились — нужно выбрать ОДНО единственное направление в моделировании, в котором вы будете работать.
Совершенно не важно, что это будет.
БТТ, флот, военно-историческая миниатюра, гражданская или военная авиация. Вы должны выбрать одно направление, которое будет вам по душе. Которое ближе всего вам по интересам. Работать в котором вам будет нравиться долгое время.
Это единственное направление станет вашим скелетом, на который вы нарастите мышцы умений и практических навыков работы. Другое дело, что для нахождения своей родной ниши вы возможно перепробуете в сборке не одну модель, а то может быть и не один десяток.
Вы не должны бояться пробовать себя в разных направлениях и стилях работы. Возьмите несколько моделей из всех подвидов масштабного моделирования. И собирайте их одну за другой. Процесс работы над каждой из них даст вам точное знание.
Помните…
Истина достигается только через ваш личный практический опыт. Никакие рассуждения и умозаключения не дадут вам вкуса реальности. Вы должны все попробовать сделать самостоятельно. И найти свою нишу.
Не бойтесь мысли, что вам всю жизнь придется провести внутри одной специфики.
Открою вам небольшой секрет…
Любое самосовершенствование состоит из ряда последовательных этапов. И освоение высоких уровней мастерства в любом деле достигается только за счет обогащения опытом, полученным из смежных сфер. А может быть даже и из совершенно далеких вашему первичному направлению деятельности.
Получается этакое перекрестное опыление.
Такое встречается повсеместно. В бизнесе, когда идеи обслуживания пассажиров аэропорта применяются в офисе фирмы по производству пластиковых окон. Или в боевых искусствах. Когда люди много лет практиковавшие один стиль начинают практическое освоение совершенно другого направления, позволяющего взглянуть на себя как-бы со стороны.
Но наш СКЕЛЕТ останется прежним.
Ваша задача найти его — свой скелет, свое главное направление.
МОМЕНТ 2
Сейчас рынок сборных моделей из пластика перешел на новый уровень качества. Модели прошлого часто грешили своей нестыковкой деталей, утяжинами и облоем. Десятком других неочевидных, и тем не менее болезненных, недостатков.
Иногда сборка модели даже у опытного мастера вызывала одни негативные эмоции. Хотелось просто взять и выкинуть все это пластиковое барахло в мусорку, а не сидеть вытачивать-выводить детали. Чтобы они хоть как то стыковались между собой.
Такие модели были уделом тех, кто стремился делать совершенство. И был обладателем отменной нервной системы и психическим здоровьем восточного Будды.
Но такие модели не походят для новичка в масштабном моделировании. Задача первого этапа — первых шагов становления моделиста — это просто научиться собирать модели, получив при этом достаточное удовольствие от сборки. Вы должны прочувствовать, насколько это классно — собирать модели, которые вам нравятся.
Поэтому вам нужны на начальном этапе нужны модели хорошего качества, с прекрасной стыкуемостью, с минимумом проблем.
До недавнего времени такие модели были только в арсенале иностранных производителей, типа Тамия или Хасегава. Позже в эту когорту пришли китайские компании Дрэгон, Менг, Великая стена, Трумпетер.
Сейчас же наша отечественная Звезда перешла на выпуск моделей отменного качества. За что я стал их уважать. Все новинки прошлого года прекрасно выполнены. И гражданская авиация, и Су-27СМ2, и Тополь, и Пантера.
Я бы посоветовал вам брать в качестве своих первых моделей именно новинки от Звезды. Да, не спорю в них много деталей. Но к этому нужно сразу привыкать. Главное, что они прекрасно собираются. И оставят после себя отличные ощущения.
ВЫВОДЫ:
Уважаемые начинающие моделисты! Руководствуйтесь этими двумя моментами в начале своей профессиональной деятельности. Причем в иерархическом порядке. Сначала Момент 1 , затем Момент 2 . И у вас все получиться. Важно не торопиться, а наслаждаться каждым моментом.
Ведь сборка хорошей модели сродни прекрасному высокогорному китайскому чаю, придающему сил и бодрости. А послевкусие снабдит вас желанием продолжить ваш Путь к Мастерству .
Напоследок, хотелось бы сказать несколько слов по существу вопроса в этой статье. Модель Тополя вышла у Звезды весьма и весьма достойно. Подтверждением этого факта является медаль Model Fan на Нюрнбергской выставке этого 2015 года, полученная Звездой.
Модель обладает прекрасной стыкуемостью, облоя крайне мало. Утяжин всего две — три, они видны, но это легко убираемо. Модель максимально копийна к прототипу, за что отдельная благодарность производителю.
Собрать не сложно даже новичку. Главное не спешить. Вообще модель Тополя — единственная на данный момент. Даже у Трумпа пока ничего такого пока нет.
На сегодня всё!
Удачи вам!
И прекрасных моделей!
Понравилась статья? Обязательно расскажи друзьям:
Нужны другие материалы по этой теме? Читайте:
С чего бы начать? Думаю для начала стоит понять основные факторы быстрой и при этом качественной сборки.
- Для сборки стоит выбирать качественную модель с хорошей стыковкой и деталировкой «из коробки».
- Нужно использовать правильную химию, с коротким временем высыхания.
- К сборке надо приступать с четким пониманием объема работы и переделок, что бы не погрязнуть во множестве доработок, зачастую сделанных «для души», но мало заметных на финальном результате.
- Важно соблюдать последовательность сборки, разбивая модель на подсборки, что бы в процессе не приходилось постоянно заниматься разными вещами.
Остановимся на каждом из пунктов по подробнее.
Если вам хочется быстро построить модель - не стоит брать для сборки что-то сложное или некачественное. Большое число деталей или необходимость обрабатывать каждую детальку и стык сведут на нет все попытки быстро получить готовый результат. Так что никаких кораблей, бтт с супер-деталировкой, ЛНД моделей и бюджетных наборов техники от АРК,ВЭ и прочих.
Но это не значит что выбор моделей окажется невелик. Новые модели от , различные модели от - все это можно брать для быстрой сборки. Масштаб может быть любым, разве что всякие крупные масштабы, навроде 1/32 для авиации или 1/16 для БТТ - не лучший выбор) примеру за пару выходных можно спокойно построить отличный Як-3 в 1/48 или новый Т-34/85 в 1/35 или 1/72 от Звезды, И-16 или Як-52 в 1/48 от АРК, почти любую модель от Тамии в 1/35 или 1/48 и тд. Главное что бы в модели было не очень много деталей, была хорошая стыковка и неплохая деталировка. Сейчас на рынке немало таких моделей. А для понимания того, что лежит в коробке лучше всего воспользоваться поиском в сети и посмотреть обзоры на модель и её стройку.
Ил-2 от Тамии в масштабе 1/48 собранный за три дня работы по вечерам
Основа качественного результата - правильный выбор химии. Чтобы стройка модели не прерывалась долгим ожиданием высыхания клея, шпаклевки и краски - нужно выбирать правильные расходники.
Привычный модельный клей, что обычный, что сохнет довольно быстро. Но полностью высыхает такой клей долго, и проклеенные им швы между крупными деталями со временем могут легко дать усадку, что критично при быстрой сборке модели. Так что применять такой клей стоит там, где шов проходит по реальному стыку деталей и не требует заделки. Ну и для крепления различных мелких деталей.
Супер-жидкий клей от Тамии - оптимальный выбор для работы с большинством мелких и средних деталей
Для стыковки и одновременно для заделки швов на крупных деталей лучше всего подойдет Причем - с В этом случае клей послужит и клеем и шпаклевкой. А активатор позволит добиться мнгновенного высыхания клея, который еще и не дает усадки. То есть через 30 секунд после склейки деталь уже можно будет спокойно обрабатывать, шкурить и тд. Конечно при работе с таким клеем стоит учитывать тот факт, что склеивает детали он мнгновенно, а при высыхании становится тверже пластика и требует обработки наждачкой от 600 номера.
Так же на супер-клей с активатором удобно клеить различные мелкие детали, требующие точного и быстрого позиционирования.
Цианакрилатный клей - лучший клей и шпаклевка при быстрой сборке
Тоже найдется место. Нанесенная тонким слоем она высыхает за минут 30 и позволяет править мелкие косяки поверхности, к примеру царапины, мелкие каверны на супер-клее и тд. Усадка тут не страшна, ведь слой будет тонким.
Белая финишная шпаклевка от Тамии - хороший выбор для быстрого устранения мелких косяков на поверхности модели 
При сборке модели Ил-2 фюзеляж был склеен на супер-клей,а мелкие огрехи по стыку его половинок были зашпаклеваны белой шпаклевкой от Тамии
От применения грунтовки тоже лучше не отказываться. Привычные модельные грунты высыхают «на отлип» за 10-15 минут и через пол часа по ним уже можно спокойно красить. А проявить поверхность модели перед покраской и улучшить адгезию краски никогда не будет лишним. Нитро-грунт от или Ганзы будет оптимальным выбором.
Грунтовка от Тамии - хороший выбор в любой, в том числе и быстрой стройке
А вот краску лучше всего выбрать акриловую, на водной основе. То есть акрил от Валлехо, Зип, Пацифик88, Мастер-Акрил, . Вся эта краска обладает быстрым временем высыхания и позволяет наносить цвета с минимальным перерывом на просушку. Да, другая сторона медали - частое налипание краски на игле аэрографа, но с этим можно бороться, добавляя в краску замедлитель высыхания и механически очищая кончик иглы. Ну и само-собой стоит сразу брать готовые цвета, что бы не возиться с замешиванием красок.
Готовый набор красок от MIG. С его помощью за один вечер можно спокойно нанести камуфляж на модель немецкого самолета
После нанесения краски достаточно подождать 30 минут перед нанесением масок. Стоит конечно соблюдать осторожность, но в целом на загрунтованной поверхности даже водный акрил держится неплохо.
Модель окрашена в базовый цвет (акрил ЗИП), нанесены маски для камуфляжа из ленты Tesa 
Затем задут второй цвет камуфляжа и после подсыхания краски, через несколько минут маски сняты. Нанесения камуфляжа на верх модели Су-2 заняло меньше часа, с учетом ожидания высыхания краски.
Наибольшего времени на высыхание требует глянцевый лак, который наносится под декали и смывку. Самые удобные в работе глянцевые лаки, такие как
В сегодняшней статье мы рассмотрим последовательность и основные секреты качественной сборки пластиковых моделей на примере самолетов и вертолетов производства фирмы «Звезда».
С чего же начать сбор модели?
Прежде всего, следует определиться с тематикой будущих экспонатов, это могут быть как гражданские, так и военные типажи. Здесь выбор зависит от ваших предпочтений. Еще одним критерием выбора модели является ее масштаб. Начинающим моделистам следует выбирать наборы с небольшим количеством деталей и одноцветной схемой окрашивания.
Также следует обзавестись необходимым инструментом. Вот приблизительный список необходимого инвентаря:
- Набор модельных ножей .
- Пинцет .
- Модельный коврик .
- Клей .
- Специальная модельная лента либо скотч .
- Кусачки .
- Наждачная бумага или надфиль .
- Шпаклевка .
- Кисти, аэрограф .
- Краски .
Собрав нужный инструмент можно переходить к сборке выбранных моделей.
Сбор моделей, на примере самолетов и вертолетов фирмы «Звезда»
В самом начале следует подготовить рабочее место, на котором вы будете работать. Для этого нужен стол, желательно с большой поверхностью, который нужно покрыть модельным ковриком, для избегания повреждения поверхности стола. На столе должны находиться лишь те предметы, которые пригодятся для сборки модели. В помещении, в котором вы будете работать, также должно быть хорошее, яркое освещение.Затем надо осмотреть приобретенные наборы, изучить инструкции, убедиться, чтобы не было не достающих деталей, а также на предмет отсутствия дефектов на них.
Итак, переходим к последовательности сборки моделей.
1. В начале отделяем детали от литника. Затем зачищаем оставшиеся неровности при отсоединении. Не отделяете сразу все детали, так как в дальнейшем вы можете запутаться, что к чему и куда какую деталь крепить.
Для начала отделяем детали фюзеляжа и присоединяем половинки друг к другу, но не склеиваем, а смотрим, чтоб они четко подходили друг другу. Если одна из деталей имеет дефекты, ее следует подогнать с помощью наждачной бумаги или надфиля. Наждачная бумага должна быть водостойкая, так как в процессе работы ее придется часто промывать, дабы избавляться от пластмассовой стружки.
2. Перед склеиванием деталей между собой соединяйте их при помощи модельной ленты либо скотча, это облегчит процесс проклейки.
Склеив верхний слой корпуса, дайте ему высохнуть, а затем переходите к склеиванию нижнего.
Клей приобретите специальный сверхтекучий, быстросохнущий.
До начала склеивания фюзеляжа следует поклеить окна и кабину пилота. Для прозрачных запчастей используйте специальный клей на прозрачной основе. Также следует поместить в носовую часть вашей модели небольшой груз, это нужно для того, чтоб впоследствии ваш экспонат не заваливался на хвост. В качестве груза можно использовать пластилин.
При сборке модели вертолета следует собрать кабину пилота и двигатель, затем все покрыть грунтом и окрасить. После полного высыхания поместить ее между половинками фюзеляжа.
После всех проведенных выше манипуляций можно приступать к склеиванию половинок корпуса. Далее приклеиваем остальные детали к собираемой модели. Если у вас модель самолета клеим крылья, хвост, турбины, шасси и т.д. Если у вас модель вертолета, то приклеиваем фонари, антенны, шасси, устанавливаем лопасти и т.д.
Для удобства нанесения клея пользуйтесь кисточками. При склеивании маленьких деталей воспользуйтесь пинцетом.
После того как все детали склеены оставляем модель высыхать, приблизительно на сутки.
3. Наша модель высохла, теперь мы можем приступать к следующему этапу - шлифовке. Зашлифовать следует все стыки, где происходило склеивание.
4. Если модель получилась с небольшими неровностями, то ее поверхность следует покрыть слоем шпаклевки и после высыхания снова пройтись наждачной бумагой. Сохнет шпаклевка на протяжении суток.
Перед нанесением шпаклевки закройте все места, куда она не должна попасть. Сделать это можно с помощью малярного скотча.
Грунт наносится из аэрозольного баллончика на расстоянии 20 - 30 см от поверхности модели. После этой процедуры также оставляем нашу модель на сутки сохнуть.
6. После шлифования, нанесения шпаклевки и грунта приступаем к процессу окрашивания. Для своей первой модели выберите одноцветную схему окрашивания. Потому что без должного опыта окрасить двух, трехцветную модель, а тем более камуфляж достаточно сложно.
Маленькие детали окрашивайте не вырезая их из литников, делается это для упрощения процесса.
Покрасить модель можно при помощи кисточек, баллончика с красками либо использовать аэрограф с компрессором.
Окрашенная модель должна сохнуть в течении двух суток.
7. После того, как краска полностью высохнет поверхность на поверхность модели наносим декали, которые шли в комплекте.
По сути декали это переводные картинки. Наносить на поверхность декаль просто - вырезаем нужную картинку, опускаем в теплую воду на 15 - 30 секунд, а далее прикладываем к нужному месту на поверхности и слегка прижимаем салфеткой, тем самым убирая лишний слой воды.
После покрываем поверхность слоем лака и опять даем модели просохнуть.
Пожалуй, это основные этапы сборки пластиковых моделей самолетов и вертолетов. В любом случает качество сборки приходит с полученным опытом. Так что не следует дело откладывать в долгий ящик, быстрее приобретайте свою первую модель, а она может быть не одна, и погружайтесь в удивительный мир моделизма!
Коллекционирование, а также сбор авиамоделей, занимает особое место среди множества разнообразных видов хобби. Собирая модель из готовых пластиковых деталей, следует быть максимально аккуратным, точным, терпеливым и усидчивым. Также вы должны иметь представление об истории техники, которую принялись собирать.
Чтобы собрать красивую модель самолета не достаточно инструкции вложенной в набор купленный вами. Для того чтоб после сборки ваша модель получилась без потеков клея, ее поверхность была ровной, с хорошо нанесенной краской следует изучить основные правила качественной сборки. Вот об этих основных правилах будет идти речь в сегодняшней статье.
Итак, перейдем непосредственно к сбору пластиковой модели самолета, но для этого следует приобрести интересующий вас набор. Если вы еще не определились с будущим выбором можете ознакомиться с большим ассортиментом нашего магазин, а также купить понравившуюся . В нашем магазине вы найдете разнообразные наборы для сборки, как военной техники различных периодов, так и гражданских.
Прежде, чем приступить к сбору модели следует подготовить необходимый набор инструментов, таких как: модельный нож, клей - модельный и ПВА, специальная модельная лента или скотч, пинцет, наждачная бумага, кисточки или аэрограф, а также грунтовка, шпаклевка и краски.
Затем следует достать все содержимое набора и проверить наличие всех деталей, а также отсутствие повреждений или деформаций на них. Если после проверки все детали на месте и не повреждены, переходим к следующему этапу.
Дальше следует подготовить рабочее место - это должен быть большой, просторный стол, который застелен специальным модельным ковриком. Помещение, где будет проводиться сборка самолета, должно быть хорошо освещено, свет должен быть ярким. Если у вас есть аэрограф и окрашивание собранной конструкции будет производиться им, то помещение должно быть оборудовано хорошей вентиляцией.
Немаловажным фактором является то, как в итоге будет выглядеть модель. Для этого стоит отыскать изображения реального прототипа выбранной модели в исторической литературе либо в интернете.
Основные этапы сборки:
1. В первую очередь выбираем литники, к которым крепятся основные детали корпуса - это фюзеляж и крылья. Аккуратно, при помощи модельного ножа отрезаем детали и обрабатываем места присоединения к литникам наждачной бумагой.
Отделяйте детали от литников последовательно, дабы в дальнейшем не перепутать их принадлежность и место в модели.
2. Далее складываем половинки корпуса вместе и закрепляем при помощи модельной ленты или скотча. Также при помощи модельной ленты или скотча прикрепляем к конструкции все основные детали. Убедившись, что все детали подошли друг другу и четко заняли свои ниши, можем приступать к склеиванию самолета.
3. До того, как вы начнете склеивать части фюзеляжа, следует собрать и окрасить кабину пилота. После полного высыхания кабины помещаем ее между половинками фюзеляжа и начинаем склеивание половинок.
4. Теперь непосредственно переходим к склеиванию модели. Детали самолета следует проклеивать поочередно. Каждую последующую деталь клейте только после высыхания предыдущей. Старайтесь клей наносить аккуратно, не оставляя потеков.
5. После приклеивания всех деталей и полного высыхания клея выполняем шлифовку модели самолета. Делается это при помощи наждачной бумаги. Эта процедура нужна для придания ровной поверхности конструкции.
6. Далее наносим шпаклевку , для избегания всевозможных щелей, вмятин и прочего на стыках между крыльями и корпусом. Аккуратно наносим шпаклевку на нужные участки, оставшийся излишек убираем при помощи мокрой тряпки.
7. После полного высыхания шпаклевки заново шкурим наждачной бумагой корпус самолета.
8. Добившись гладкой поверхности нашего корпуса, переходим к его грунтованию . Но прежде, чем это сделать надо корпус обезжирить, для этого следует использовать специальное обезжиривающее средство или спирт. Также закрываем моделирующей лентой участки, на которые не должна попасть грунтовка, такие как окно кабины, фонари.
Эта процедура нужна для выявления недостатков на поверхности модели самолета перед ее окрашиванием, а также для того, чтоб краска ложилась ровным слоем и при высыхании не скалывалась.
Наносить грунт следует плавными быстрыми движениями вдоль или поперек модели. Баллончик с грунтом следует держать в 30 - 50 см от поверхности самолета. Так как грунт является токсичным веществом, процедуру следует выполнять в респираторе и перчатках.
Сначала грунтуем верхнюю часть корпуса и оставляем сохнуть на 30 - 40 минут. После высыхания грунтуем нижнюю часть, и теперь модель должна сохнуть в течение двух дней.
9. После полного высыхания грунтовки корпус самолета надо аккуратно зашкурить . Выполняем это действие до тех пор, пока поверхность не станет гладкой.
10. Перед окрашиванием модель тщательно обдуваем, чтоб на ней не остались частички пыли и волоски. Лишь после этой процедуры приступайте к окрашиванию собранной модели самолета. Мелкие детали следует окрашивать не снимая с литника
Сборка - это лишь часть увлекательной работы над моделью. Завершающим этапом столь интересного процесса является окрашивание, нанесение декалий и лака на собранную модель. А после завершения всех этапов сборки, окрашивания и нанесения финальных штрихов собранная вами модель самолета займет достойное место в домашней коллекции.
Вам понадобится
- - набор деталей для сборки;
- - острый нож;
- - наждачная бумага;
- - надфили;
- - скотч;
- - клей модельный;
- - клей ПВА;
- - кисточки для клея и краски;
- - аэрограф;
- - акриловые краски.
Инструкция
Приобретите интересующую вас модель. Сегодня в продаже можно найти самые разнообразные наборы для сборки копий разных периодов. Они могут отличаться по комплектации и степени готовности к сборке, поэтому внимательно ознакомьтесь на упаковке изделия, прежде чем сделать окончательный выбор.
Подготовьте инструменты, которые понадобятся при сборке модели. Купите модельный клей, а также клей ПВА. При обработке деталей не обойтись без острого ножа, надфилей и наждачной бумаги. Для окраски готовой модели приобретите кисточки разных размеров и жесткости. Не лишним будет также аэрограф.
Выньте содержимое и внимательно его осмотрите. Такое предварительное ознакомление с конструкцией позволит составить представление о типах и количестве деталей, подлежащих сборке. Обычно детали модели собраны в плоские блоки, соединенные литниками, причем комплектуются блоки не как попало, а в определенной последовательности.
Определите последовательность сборки, сверяясь с инструкцией и наглядным изображением модели. Используйте для составления образа изделия на коробке и доступные вам изображения прототипа (их можно отыскать в исторической литературе или в интернете).
Выберите литники, к которым крепятся основные детали корпуса модели. Например, для модели самолета это будет фюзеляж и крылья. Ножом отсоедините детали от блока, а затем тщательно зачистите места присоединения литников.
Сложите половинки корпуса между собой. Не спешите склеивать детали; для начала соедините их кусочками скотча. Также не рекомендуется сразу отсоединять все детали от литников, поскольку в этом случае будет сложно определить принадлежность детали и ее место в модели. Выполняйте сборку последовательно.
Присоедините к корпусу по очереди все основные элементы конструкции, прикрепляя их скотчем или используя специально предусмотренные штырьки. Когда модель приобретет законченный вид, еще раз внимательно ее осмотрите, запомнив взаимное расположение деталей и при необходимости записав последовательность сборки.
Разберите модель и приступайте к чистовой сборке, соединяя элементы клеем. К прикреплению очередной детали переходите только после высыхания клеящего состава. Не ставьте перед собой цель завершить сборку за короткий срок. При необходимости разбейте процесс на несколько этапов, например: зачистка деталей, сборка корпуса, доводка модели, покраска.
После полной сборки пластиковой модели приступайте к ее окраске. При этом предварительно сверьтесь с инструкцией и изображением оригинала. В некоторых случая перед нанесением краски модель потребуется покрыть грунтовкой. Если это требуется для придания модели достоверности, примените камуфляжную окраску корпуса. После высыхания краски модель может занять свое место в вашей домашней коллекции.
Загрузка...